LEED1 to system certyfikacji środowiskowej stworzony przez United States Green Building Council2, organizację promującą zrównoważone podejście do projektowania, budowania i użytkowania budynków. O ile materiały budowlane, m.in. posadzki parkingowe, same w sobie nie są certyfikowane w systemie LEED3, ich zastosowanie może przyczynić się do uzyskania przez budynek dodatkowych punktów. Oto kilka gotowych sposobów na ich zdobycie.
Projekty biurowe, które starają się o certyfikat LEED, podlegają ocenie w różnych obszarach powiązanych ze zrównoważonym rozwojem. W zależności od liczby zdobytych punktów, są klasyfikowane na jednym z czterech poziomów. Podstawowy poziom to budynek certyfikowany, w przypadku wyższej liczby punktów przyznawane są certyfikaty Silver, Gold lub Platinum. Przy ocenie parkingów brane są pod uwagę m.in. takie kwestie związane z projektowaniem posadzek, jak wydzielenie uprzywilejowanych miejsc postojowych, wybór materiału i technologii posadzkowej, a nawet skład farby do malowania oznaczeń poziomych.
Zgodnie z wytycznymi USGBC warto przeznaczyć 5% wszystkich miejsc postojowych w budynku dla „zielonych” pojazdów. Należy w wyraźny sposób wyodrębnić je jako miejsca do wyłącznego użytku przez samochody niskoemisyjne lub energooszczędne. Miejsca te powinny być rozłożone proporcjonalnie w różnych strefach parkingu. Dodatkowo, należy zainstalować stacje ładowania pojazdów elektrycznych albo stacje tankowania paliw alternatywnych – każde z nich dla minimum 2% miejsc postojowych dostępnych na parkingu. Dobrym sposobem wizualnego wydzielenia tych miejsc jest zastosowanie posadzek żywicznych w kontrastowych kolorach oraz namalowanie na nich napisów lub symbolicznych oznaczeń poziomych.
Zgodnie z wymaganiami LEED warto wygospodarować w biurowcu miejsca do przechowywania rowerów – zarówno o charakterze sezonowym, jak i stałym. I jednych, i drugich powinno być minimum 4 w każdym budynku. Krótkoterminowa infrastruktura rowerowa powinna być w stanie obsłużyć 2,5% gości odwiedzających budynek w szczycie sezonu. Strefy te powinny znajdować się w odległości do 30 m od głównego wejścia. Z kolei długoterminowe miejsca na rowery powinny wystarczyć dla 5% stałych użytkowników i być usytuowane max. 30 m od jakiegokolwiek czynnego wejścia do budynku. Aby ułatwić korzystanie z infrastruktury rowerowej, warto zaprojektować te miejsca w taki sposób, aby były widoczne z daleka, np. poprzez zastosowanie innego koloru posadzki oraz symbole graficzne.
W celu zredukowania wewnątrz budynku ilości zanieczyszczeń powietrza, które są drażniące, mają nieprzyjemny zapach lub wywierają niekorzystny wpływ na samopoczucie wykonawców lub użytkowników, w certyfikacji LEED ustalono limity zawartości lotnych związków organicznych (LZO) dla materiałów budowlanych. Dla posadzek parkingowych limit ten wynosi 50 g/l. Żywiczne posadzki parkingowe Deckshield od Flowcrete Polska nie zawierają rozpuszczalników i mają zawartość LZO poniżej 10 g/l (poza powłoką anty-UV), co oznacza, że mogą być stosowane w biurowcach, które starają się o certyfikat LEED.
Aby jak najmniej odpadów budowlanych trafiało na składowiska lub do spalarni śmieci, warto zarządzać nimi w przemyślany sposób. W tej kategorii każdy szczegół ma znaczenie, choćby to, że wykonawcy posadzek parkingowych korzystają z dużych kontenerów (tzw. IBC, z ang. Intermediate Bulk Container) i beczek wielokrotnego użytku.
Dobrym przykładem, jak idea zrównoważonego budownictwa działa w praktyce, jest kompleks biurowy Alchemia w Gdańsku, w przypadku którego wszystkie dotychczas powstałe budynki uzyskały certyfikat LEED na najwyższym poziomie Platinum. Na parkingach tych obiektów wykonano posadzki parkingowe Deckshield z materiału i w technologii dostarczonej przez Flowcrete Polska.