Consideraciones clave al especificar aparcamientos de varias plantas

Tremco CPG Iberia / 15 agosto 2023

En un aparcamiento, los arquitectos y especificadores saben que la especificación correcta de la impermeabilización y su pavimento es crucial para ofrecer unas instalaciones estructuralmente seguras a largo plazo para los operadores de aparcamientos y propietarios de vehículos. ¿Pero qué hay que tener en cuenta?

Para proyectos de nueva construcción y remodelación, es importante abordar algunas de las siguientes preguntas clave:

Nueva construcción

  • ¿Cuál es el sustrato?
  • Si es hormigón, ¿qué acabado tendrá?
  • ¿Será necesario tener en cuenta la humedad residual del sustrato en el momento de aplicar la impermeabilización?


Rehabilitación

  • ¿Cuál es el sustrato y su condición?
  • ¿Hay alguna contaminación?
  • ¿Necesita reparación el hormigón?


Especificación de proyectos de nueva construcción

Cuando se busca concretar un proyecto de construcción de un aparcamiento de nueva construcción, una de las decisiones iniciales es la elección entre hormigón y solera como sustrato. En los casos en los que se considere necesaria una solera, un aspecto clave radica en especificar una solera de estacionamiento de alta resistencia, adecuada para recibir el sistema de impermeabilización especificado.

Cuando se trabaja con sustratos de hormgión, ¿cuál es el acabado de hormigón especificado? El mejor acabado para recibir impermeabilización es un acabado fratasado con llana hasta obtener un buen nivel. Pulir el pavimento es contraproducente ya que esto provoca un exceso de líquido en la superficie que compromete la resistencia a la tracción de la superficie de unión.

Es importante tener en cuenta que se deben evitar las configuraciones predeterminadas para acabados de hormigón al especificar sistemas de revestimiento impermeables. Ambos tienen una textura demasiado gruesa y requieren una preparación costosa e innecesaria para hacerlos aptos para el recubrimiento.

Además, los programas de construcción a menudo implican lidiar con hormigón recién vertido y, por lo tanto, con un alto contenido de humedad residual; es imperativo evaluar si la situación requiere la aplicación de una membrana líquida a prueba de humedad antes de continuar con la instalación de impermeabilización. Esto sólo puede evaluarse mediante pruebas rigurosas del hormigón.

Especificación de proyectos de rehabilitación

A la hora de plantearse concretar un proyecto de reforma, primero se debe evaluar la naturaleza del sustrato. Por ejemplo, ¿el proyecto involucra asfalto existente? Si es así, el estado del asfalto se convierte en una consideración clave, especialmente después de muchos años de uso y haber soportado muchos ciclos térmicos. Es esencial realizar un estudio exhaustivo y es casi seguro que se requerirán algunas pruebas para determinar, como mínimo:

  • La composición del asfalto: ¿cumple con las especificaciones y es adecuado para recubrir?
  • Qué preparación se requiere para preparar adecuadamente la superficie.
  • Presencia de “huecos” (debido a la expansión de la humedad ya sea intersticialmente o debajo del asfalto).
  • Presencia de “deformidades” (normalmente deformaciones del pavimento en donde se apoyan las ruedas de los coches en las plazas de aparcamiento, debido a la naturaleza termoplástica del asfalto).

Además, si el sustrato incluye hormigón, es importante una evaluación de su estado. Si no ha sido protegido, es posible que haya tenido muchos años de agua cargada de sal, lo que ha provocado altos niveles de cloruros. Esto presenta un riesgo de corrosión y, en tales casos, la participación de un ingeniero estructural es esencial, especialmente cuando se realiza un estudio exhaustivo del aparcamiento antes de la renovación. Este estudio puede implicar reparaciones críticas del hormigón y la implementación de medidas de control de la corrosión, además de la instalación de la impermeabilización.

Es posible que el trabajo de preparación dentro de dichos proyectos deba ser más agresivo para eliminar cualquier contaminación, daño y revestimientos o marcas de líneas existentes. Por tanto es crucial considerar el impacto potencial del ruido, el polvo y las vibraciones asociadas con este tipo de trabajo.