Sanácia vonkajších parkovacích plôch

Vývojom nových technológií dochádza aj k postupnej sanácii najrôznejších stavebných objektov, aj keď ich životnosť ani zďaleka nie je za zenitom.

Príčin je niekoľko: neznalosť pôvodných materiálov a systémov, nedodržanie správnych technologických postupov, časová tieseň pri realizácii a zároveň podcenené realizačné náklady.

Vonkajšie parkovacie plochy boli a sú vystavené extrémnym podmienkam. Poveternostné podmienky s teplotnými zmenami zimného a letného obdobia so sebou prinášajú termodynamické zaťaženie celej betónovej konštrukcie. Intenzívne zaťaženie premávkou vozidiel vnáša požiadavky na mechanickú odolnosť povrchu. Posypová soľ a prevádzkové kvapaliny vozidiel testujú zase chemickú odolnosť podlahového systému. Celoplošná sanácia s elimináciou dilatačných špár jednotlivých betónových dosiek je jednou z možných variant, pokiaľ sa investor nerozhodne pre odstránenie celého krytu a zhotovenie novej konštrukcie.

Jednorazová sanácia celej plochy (alebo aj len jednotlivých úsekov) je tak cenovo, ako aj časovo veľmi úsporná. Neobťažuje zákazníkov alebo užívateľov, nebráni prevádzke, je to spoľahlivé riešenie pripravené na všetky situácie.

Pracovný postup pri sanácii

01 | Otryskávanie pôvodného krytu

Najdôležitejšou súčasťou sanácie je dôkladná príprava podkladu. Ten je potrebné obrúsiť, otryskať, odstrániť pôvodnú výplň špár. Následne je potrebné prejsť na opravu výtlkov, odlomených hrán, širokých trhlín a vyplnenie dilatačných špár, spravidla takzvaným plastbetónom. Pri rýchlych vysprávkach sa odporúča ako pojivo použiť živicu na báze MMA.

02 | Riešenie cez dilatačné pole

Smer pôvodných dilatačných polí sa prereže, vloží sa povrazec, vyplní pružným PU tmelom a prekryje výstužným pletivom – pancierovou sieťou, ktorá sa vloží do PU živice (Deckshield SF).

03 | Hydroizolačná membrána

Na pripravený podklad sa rozleje hydroizolačná PU membrána s hrúbkou cca 1,0 mm. Tá zabezpečí vodotesnosť celého systému aj pri prípadnom porušení vrchnej skladby alebo pri pohybe spodnej konštrukcie.

04 | Hlavná vrstva

Po zaschnutí membrány sa nanáša hlavná nosná vrstva podlahy, Deckshield EP s kremičitým pieskom ako plnivo. Následne je možné prikročiť k finálnej farebnej úprave povrchu – k dispozícii sú štandardné farebné odtiene pre funkčné a kontrastné rozlíšenie jednotlivých zón. Farbu je však možné pripraviť aj podľa individuálnej požiadavky investora.

05 | Dopravné značenie

Na hotový povrch je nutné doplniť riadne vodorovné dopravné značenie, vrátane napríklad komunikácie pre peších. Číselné označenie parkovacieho státia alebo vyznačenie vyhradeného parkovania nasleduje po finálnej farebnej vrstve.

06 | Ochranná vrstva

Hotové parkovisko je pripravené nielen na prevádzku, ale aj na pôsobenie vonkajších vplyvov – vrstva z PU laku Deckshield PU Topcoat slúži ako ochrana proti UV žiareniu (exteriér budov) alebo ako ochrana proti intenzívnym čistiacim prostriedkom. Plocha tak dlhú dobu vydrží vzhľadná a funkčná.

Písané pre časopis Realizace staveb 05/2021